ул. Автогенная, д. 120 к2
Пн-Сб 10:00-19:00
WhatsApp
Стоимость ремонта и регулировки ТНВД BOSCH
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Диагностика ТНВД и всех форсунок типа Common Rail на автомобиле без снятия: замер насоса на давление, диагностика рампы, диагностика форсунок, электронная диагностика системы | от 2000 ₽ |
| Снятие/установка ТНВД | от 3000 ₽ |
| Диагностика ТНВД на стенде (на снятом насосе) | от 3500 ₽ |
| Диагностика ТНВД на «стружку» | 1500 ₽ |
| Дефектовка ТНВД с разбором | 3000 ₽ |
| Капитальный ремонт ТНВД | от 6000 ₽ |
- проведем электронную диагностику;
- замерим давления в тнвд, без съема с автомобиля;
- снимем форсунки и продиагностируем на стенде;
- проверим наличие/отсутствие металлической стружки;
- поставим “диагноз” с точностью 99%.
Записаться
Если у вас есть вопросы, звоните нам по телефону: 8 (913) 069-13-03 или приезжайте в автосервис
Особенности топливных насосов BOSCH
На грузовиках часто используются дизельные системы Common Rail с насосами BOSCH четырех поколений.
- ТНВД BOSCH CP-1 – это насосы первого поколения, которые приводятся в работу через вал, соединенный с распределительным валом мотора. Регулировка подачи топлива осуществляется посредством регулятора давления, который расположен на корпусе насоса и является частью топливной рампы.
- ТНВД BOSCH CP-2 – эти насосы устанавливаются на крупные коммерческие автомобили. Их особенностью является двух- или четырехплунжерная компоновка с рядным вертикальным расположением плунжеров, что предусматривает возможность замены насоса на ТНВД другого типа без доработки топливной системы.
- ТНВД BOSCH CP-3 – в насосах третьего поколения принципиально изменен принцип регулирования давления топлива. Регулировка проводится не на магистрали высокого давления, а на клапане контроля топлива, подаваемого в насос. Также, чтобы уменьшить число ремонтов ТНВД BOSCH, в третьем поколении использован моноблочный корпус, конструкцией которого предусмотрено уменьшение трения подвижных деталей.
- ТНВД BOSCH CP-4 – это четвертое поколение насосов для топливных систем грузовиков Common Rail. Есть два варианта исполнений этого насоса – одно- и двухплунжерный. Новые насосы имеют меньшие размеры и увеличенное давление подачи топлива.
